汽车行业的困局与突破开元棋牌从上海车展看

　　2022年A股人形机器人相关上市公司平均毛利率32▷◁□•.32%□▲…★▼，特别的-…○，共享底盘既是智能起降点又是移动充电站••▽◇==汽车行业的困局与突破，但是低于平均工业利润率的车辆产业仍然是比较尴尬的▼◆。各种资源也会发生从低到高地流动◁=☆★▼，可大致认为营业利润约等于利润总额△•▷•■。汇总如下▪▽：

　　技术特点包括◁▲▪▼▼=：高精度感知☆▪：360°激光雷达+多传感器融合•▷▲； 灵活适配▲=▽：可扩展至港口●☆•、矿区等封闭场景★▷。

　　人形机器人成为本届车展最大亮点▲★□◁。小鹏汽车展出178cm高的自研机器人IRON▼=●▲★，具备导购•●▷■、车辆讲解等等○△•-。比亚迪◁☆▲△•□、奇瑞等车企也推出工业级机器人★•==，应用于生产线巡检或家庭服务◇■▼。

　　把上述那些不那么像车的科技创新★▼○，理解为车企的营销噱头▷○◇□•□开元棋牌从上海车展看，或者理解为仅仅是为了增强车辆生产的努力☆•○□◁◁，不如理解为车企是在多样化经营方向上的努力▷★。而目的就是提高利润率…◁▽☆◇，至少要回归工业平均利润率水平□◇☆△。

　　制造领域○●□：利润率一般在30%-40%…■▪▼•□，其中高端制程芯片利润率可达20%-30%◇☆▲★◁，成熟制程芯片利润率在10%-20%=●▼-☆馅儿到米、艾草跻身香调之一、龙舟包挂热度 对健康的追求引领了粽子米的□●◁“升级换代▽△△”…。消费者不再满足于单一的糯米-，藜麦•■=□-、青稞-▷、黄米…■■-，甚至黑米○•…■▷、红米等高纤维 更多 馅儿到米、艾草跻身香调之一、龙舟包挂热度！。

　　有些是跨行业的流动=○☆▽▪，灵鸢系统提供专属的车载无人机舱▪◁•▽▲◆，支持无人机自动起飞•●◆、25km/h下跟车返舱△■●■★、定制100W快速自动充电△○…▪▼、一键成片等功能☆★-◆△•。而是货运机器人…▷◆•-•。有些就是在本行业内跨方向的流动□=•◆。

　　有一部经典的科幻电影《机器警察》（也有翻译成《铁甲威龙》或者《机器战警》的）•○□▼◇，把机器警察的诞生地定位在车城底特律▷▲○▪•，而不是波音所在的西雅图（强调空气动力学而非有很多个关节组合的复杂机械）-▼•▽-，也不是软件和芯片所在的硅谷◇▽◇□○•。这可以说是一个绝妙的隐喻▪■▪▲•。只有兼具大规模复杂机器制造和软件能力的地方开元棋牌-■▼○，才是具身智能机器人最可能的终极组装地和诞生地•▪★-☆。返回搜狐▲▼▷○○•，查看更多

　　上海车展出现了车企自研芯片▼…•、车企造人形机器人=▷☆-•，无人机汽车一体系统▼◆=■，以及货运机器人（就是无人重卡）▲▽••☆。这些现象简单地可以理解为噱头=…▽•…，如果深究◆☆▲▽，可以理解为车企的某种行业转型突破■★◆○■，或者说车企的多样化经营尝试▽▲。目的就是厂家要谋求至少达到平均工业利润率的行业利润率…★•★▪=，如果能反超更好★◁。

　　广汽GOVE是广汽研发团队自主研发的首款飞行汽车◇…★◆△，于2021年9月立项•▽●，2023年6月26日在广汽科技日正式亮相并完成首飞•○…•。近日在上海车展展示-▽▷★△。

　　消费级无人机领域▷□■△，巨头大疆凭借技术…▽…●、供应链与品牌优势◆=▼△☆，占据全球消费级无人机市场70%-80%的份额■•□◁▲，其净利率可达15%以上•…。而多数千元级航拍无人机中小企业在低端市场陷入价格战◆…▼•☆，利润率已压缩至5%以下◇▲◆◆★◆。

　　设计领域…●：整体利润率在40%-50%☆◁▼☆○■，像高端AI芯片等高精尖细分领域利润率可达30%-50%••□▽△◇，而中低端芯片利润率则在10%-20%=☆…。

　　由此推算-◇，2024年中国钢铁行业重点统计企业的营收利润率约为○=■◆○：429÷60200×100%≈0=▽△▲.71%☆▼▷▼。

　　KargoBot Space取消了传统驾驶舱★▷，使有效载重增加了10%□△○-。其大宗货运型属于80吨级▷■◇•▼，瞄准煤炭◆◆▪…◇、钢铁等万亿级市场◇…。

　　从部分盈利能力较强的企业来看▲△▷○-△，毛利率在38%-55%◁▲△◆…，净利率在5%-15%……▪。

　　在无人机培训领域★●▲，其毛利率高达70%-85%■●=▲-。设备销售方面▽•，无人机及配件销售利润率达30%-50%□☆△。

　　自动驾驶系统★△◁•：在地面场景中●○…▷○，搭载ADiGO PILOT自动驾驶系统开元棋牌•▼□，使底盘成为全自动移动起降站点▪…▷▽…-，飞行汽车既能即飞即降◇◆，也能全向移动▲◁…☆★，并具有共享属性▽▷◁★。

　　具身智能（Embodied Intelligence）是指一种基于物理身体进行感知和行动的智能系统△●○▪□◁。其通过智能体与环境的交互获取信息▪■•、理解问题□=…▲○▼、做出决策并实现行动-•◇…•，从而产生智能行为和适应性◇★◇☆▲▪。也就是具有身体的智能▼◆□▼△，对比于金融●▪•、数学…•□•☆□、谱曲☆=▷、写作□○▽▽☆…、下棋等等没有身体的•▽△▼、仅仅是符号或者标志变化的智能=△•。

　　这也解释了为什么上海车展的机器人■▽=★▪…，主要是原地不动地和站在工作人员旁边■■■-，却不是像参展员工一样在场地内自由走动自由交流▷•★…▲■。

　　高精度对接技术◁▷•-☆：在空地对接方面=△=…，应用航空航天级别的高精度对接技术▪☆☆，使飞行舱在降落时能被底盘提前瞄准•••▼•☆、精准对接☆▷••▲。

　　在不考虑其他特殊因素情况下★•▲■==，2025上海车展发布的部分芯片如下◁◆☆：按照资源优化配置的规律…•，但在车展集中发布芯片说明汽车行业早已不再是纯粹的机械行业▼▷。不管是人才还是资金△▽■△☆●，所以在汽车行业内卷严重的当下□▽▪■◁？

　　营业利润通常与利润总额较为接近•…，KargoBot卡尔动力的产品定位不是无人重卡…▷◆☆□◆，陆空功能解耦分体式构型▪■◇▷-：飞行舱和共享底盘可自由配对◆●▽、随时补能■■，都会从利润率低的地方流向利润率高的地方★▷●•…。供应商研发芯片并不稀奇●•◁…，

　　但是需要说明的是…◆…●•，以机器人为代表的具身智能领域=▼=…，前路并不是坦途▲■▪，其难度明显要高于自动驾驶为代表的车辆智能-△△。

　　所以毫不奇怪的●□=◆▲▷，车企往外扩展的这些方向■○，都是高于平均工业利润率的行业★◆■☆□，而且这些行业本身和车企有相关（比如芯片）或者共通的技术栈（比如机器人和无人机行业）★=-=。

　　平均净利率13☆…•□▼○.21%●◆△……。任何资源•◁▼▲■，国外车企比如特斯拉自研FSD芯片已经是旧闻▪▷▪▪▼，虽然钢铁产业的利润率远低于汽车行业••▪●，万亿元◆▽△●。本文主要关注国内车企自研芯片的成功案例△○，能实现地面行驶■•◆□☆□、空中飞行…▷、空地对接三大场景的最优利用○◁○□◆。

　　就像本文从上海车展实地观察到的△=…▲▪○，车企从纯粹造车□□□☆，多样化到无人机行业◇◆▽▽，芯片行业▷★=★、和以机器人为代表的具身智能行业…▷○。这不是噱头▪☆，也不是辅助造车•=△□，而是车企在利用自身技术积累和供应链体系•▪▲▲，以及复杂制造行业的管理经验◁☆-，在进行能力迁移和多样化经营▽-▲•▽。这种能力迁移也只有智能汽车行业（非传统汽车行业）和IT▪▲、ICT行业能做到▷=■●=，别的行业很难★■…▽。比如钢铁行业▪◇▼-，它的高炉和巨大厂房▼◁▽•●，除了继续炼钢之外几乎难以做别的事情▲▼，其员工的技能和知识•-，也不容易渗透到以计算机为代表的人工智能领域来★•○▼◇☆。但是以华为为代表的ICT巨头▪▪，却很容易渗透到车辆行业▽▷▷▷☆，手机行业等等行业▪◆▪。

　　在《未来简史》作者尤瓦尔·赫拉利☆□▼，就他的新书《智人之上》▪▪…=-，接受洪晃访谈时□◁★■，就谈到了为什么具身智能比没有身体的智能难得多□-◁▼=？以及为什么人工智能首先代替的是知识工作者◆▲▪，最后才是体力劳动者◇=▷▲★•？和一般人想得不太一样▪▲•☆•●。

　　行业级无人机中◇•，比如航天彩虹凭借▼☆“彩虹◇☆”系列军用无人机△☆，在一些特定领域有较高利润空间◇▼。纵横股份聚焦垂直起降固定翼无人机•☆，在电力巡检◁…、地理测绘领域市占率超25%-◁-，也有较好的盈利表现▽▲=▼。

　　北京自动驾驶货运企业KargoBot卡尔动力首次展示L4级无人货运解决方案…□□▼•，配备新一代激光雷达▼○●□，计划2025年下半年量产◇■☆◁…。其模块化设计支持集装箱◁◁○•=☆、冷链等多种货运形态…★■-•◇，目标降低物流成本30%以上•△▲-。